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(胡国林 张淼森)21日，在安九高铁庐山站施工现场，铁路工人们正在加紧施工。当天，200多名施工人员顶着烈日从钢结构杆件的拼装、吊装，再到焊接，各司其职，奋战在施工一线。
为适应多方向运力需要，提升运输服务质量。自2020年9月起，江西庐山站迎来了首次站房扩建改造，站房建筑面积由原来的4千平方米扩建为近6万平方米，站场规模扩大为8台25线。
庐山站东站房预计2024年7月底具备开通运营条件。 张淼森 摄该工程分为两期建设，一期西站房已于2022年4月28日开通运营，二期东站房工程将于今年5月份进行高架站房、连廊、天桥的整体钢结构顶推施工。
据了解，该顶推施工是世界首例上跨铁路繁忙干线超百米宽钢结构组合体首次整体顶推，东站房预计2024年7月底具备开通运营条件。
4月21日，庐山站东站房施工进展顺利。 张淼森 摄庐山站坐落于享有“三江之口，七省通衢”的“江西北大门”九江市，京港高铁、武九高铁、京九铁路等五条铁路线在此交汇，是长三角综合交通网向内陆地区延伸的重要节点，也是中国中部地区重要的铁路枢纽。
铁路部门介绍，庐山站作为江西首个、全国第二个“上进上出”式高铁站，扩建改造全部完成后将成为江西第二大高铁站，集散功能将进一步强化，旅客在站内可实现交通衔接、综合换乘等功能的无缝对接，乘车体验更加便捷。
铁路部门表示，庐山站的扩建改造，不仅提升了当地城市的品牌和形象，方便民众出行，还将进一步紧密江西内陆地区与粤港澳大湾区和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。(完)