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为大桥明年初顺利合龙创造重要前提

广西又有一条高速公路迎来建设新进展。4月24日，由南宁交通投资集团投资建设、中铁四局集团承建的上林至横县公路一期工程（以下简称上横一期）西津郁江特大桥14#主塔顺利封顶，实现郁江特大桥关键性施工节点突破，标志着项目即将进入钢箱梁架与斜拉索安装新阶段，为郁江特大桥明年初顺利合龙创造了重要前提。

上横高速西津郁江特大桥主塔顺利封顶。本报记者 赖有光  摄

据悉，上横一期是广西基础设施补短板“五网”建设3年大会战中交通网的重要项目，连通上林、宾阳、横州3市县，走向由西北向东南，全线位于南宁市境内。项目建成后，将实现上林、宾阳、横州3地14镇“镇镇通高速”，对强化中心城市的辐射带动作用，推动沿线旅游业及乡村振兴发展具有重要意义。

西津郁江特大桥是上横一期全线唯一控制性工程。桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，为双塔双索面钢混组合梁斜拉桥。特大桥主塔为混凝土钻石型设计，其中：13#主塔高143米，已于4月19日封顶；14#主塔高138米，共64对斜拉索，均采用塔吊逐节拼装、液压爬模法施工。

本次浇筑的西津郁江特大桥14#主塔共分为35节段，塔尖段高4米、宽4米、长7米，共计浇筑60立方米C50混凝土。广西上横高速公路有限公司工程管理部副部长贺良介绍，该主塔地属半边淤泥质土半边黏土的复杂地质，利用水干结合封底施工工艺建设而成，是国内首次采用10m以上水深上千平方级深大钢板桩围堰，对于今后类似地质桥梁建设具有重大借鉴意义。

此外，为保障顺利推进西津郁江特大桥建设，南宁交投集团组织项目参建各方将业务系统和现场硬件设备集成至统一平台，实现数据多维度集成展示。利用BIM模型、全息投影、VR模拟等形式先进技术对特大桥主塔施工重难点进行3D结构展示、工艺动画展示，多举措加强施工人员技术交底，有效确保了特大桥建设安全高质封顶。（记者 廖欣）